Bianchi Bergamo 2017 - ビアンキ ベルガモ クロモリロードバイクに乗って3ヶ月
category:road_bike
Bianchi Bergamo 2017
ラグのクロモリフレーム、センタープルブレーキ、シフター直付けレバー、BROOKSのサドル、クラシカルなフォルムに惹かれて今年の5月から乗り始めているビアンキ ベルガモ2017。
デフォのスペック
カラー | チェレステクラシコ |
サイズ | 51 |
フレーム | Lug Cr-Mo |
フォーク | Lug Cr-Mo 1" Thread |
ヘッドセット | First F-979AW |
シフター | Shimano SL-R400 |
Fディレーラー | Shimano Claris 31.8mm with adaptor |
Rディレーラー | Shimano CLARIS |
クランクセット | Shimano Claris 46/34T 170mm |
BB | FSA BB-ES300 68x113mm |
チェーン | KMC 8sp |
スプロケット | Shimano CS-HG50-8 8sp 11/32T |
ハブ | Formula RB-56 100mm / Formula RB-5711 130mm |
リム | Jalco DRX-17 32H |
ブレーキ | Dia Compe gran Compe GC610 |
ブレーキレバー | Promax BL-253 |
タイヤ | Vittoria Zaffiro Rigid 700x25C |
ステム | MJ TB-088-130 80/100/100mm |
ハンドルバー | HL DR-AL-123B 25.4mm 380/400/400mm |
グリップ | Propalm C-519KC |
シートポスト | Kalloy SP-612N 27.2x250mm |
シートクランプ | Prime aero CL-AH |
サドル | BROOKS B-17 Standard |
ペダル | VP-516A |
3ヶ月乗った印象
LUPO、SELVINOに比べると10万円代で入手できるエントリーモデルといった位置づけのBergamo。
古めかしさを感じるロゴも気に入ってます。
乗り始めて3ヶ月、もっとクラシカルな見た目に仕上げたい欲求が出てきてパーツなどもちょっと気になってきた。
因みにBergamoの用途は週末の都内街乗りがメイン、たまに遠出、レースなどはなし、、って具合で今のところ乗り心地に不満はなし。
クロモリなので重さへこだわり、乗り心地などもそれほど気にしていません、、見た目が第一、今のところ。
コンポーネント Shimano Claris
クランク、Fディレイラー、RディレイラーとShimano Clarisを使っているが、まずはシルバーで整えたい。
SELVINOを参考にしてCampagnolo VELOCEが良さそうと判断、見た目も良さそう。
実はロードバイク歴は3ヶ月の初心者、、コンポーネントに関わる部品のシマノ → カンパ 、8s → 10sはいろいろ面倒そうなことが見えてきた。
↑の主要なパーツを交換することは、同時にスプロケ、シフトレバー、チェーンも互換性を保たなければ正しく走れないとのこと。
そして、さらに調べてみるとデフォのハブであるFormula RB-56 100mm / Formula RB-5711 130mm
のままだとカンパのスプロケはつかない、Formulaのカンパ対応なものがなさそう、リアホイールも交換しなきゃねってことになる。
シマーニョという言葉もよぎるが、知見もなく、店員に聞いて答えてくれるような内容でもなく、ホイールも交換する妄想をすることにした。
パーツ交換の妄想
動機はシルバーパーツで見た目を揃えたいだけであったが、結局はクランク、BB、Fディレイラー、Rディレイラー、シフトレバー、チェーン、スプロケ、ホイール手組み(ハブ、リム、スポーク、ニップル)の交換が必要になる。
コンポーネントに関わる交換部品(予定)
クランク | Campagnolo VELOCE PT SIL 170-50X34 10S |
BB | Campagnolo パワートルクカップ |
Fディレイラー | Campagnolo VELOCE PS SIL 32 10S |
Rディレイラー | Campagnolo VELOCE SIL medium 10S |
シフトレバー | GRAN COMPE NEW W-SHIFT LEVER - ENECICLO DIA-COMPE |
チェーン | Campagnolo VELOCE ウルトラナローチェーン 10S 114リンク |
スプロケ | Campagnolo VELOCE UD 10s 13-29T |
ハブ | tradizione クラシックハブ リア/32H |
リム | NISI SLUSI 390 |
スポーク | DTコンペ2.0-1.8 |
ニップル | 真鍮 |
タイヤ | Continental UltraSport2 700x25C |
ハブはtradizioneのクラシックハブ、32Hのカンパ用でそれに合わせるリムはtradizione ZEROか、NISI SLUSI 390検討中。
ホイールの手組み、ディレイラー調整は自前でやるにはハードル高そうだが、、過去にバイクを好きなだけ弄ってはいたのでイケそうな予感。
クランクはSELVINOで使っているAndel 50/36T, 170mmの方が好みであったんだけど、直営店でもWebでも入手できず。。
無難にCampagnolo VELOCEで合わせる。
その他交換部品
他にも装飾的なパーツ交換も。。
ペダル | Campagnolo GRAN SPORT |
グリップ | BROOKS MICROFIBER BAR TAPE HONEY |
頃合いを見て交換予定。
ペダルをCampagnolo GRAN SPORTに交換
Campagnolo GRAN SPORTというの1980年代頃のペダルを入手、Clarisのクランクとは全く合ってない、、VELOCEに変わればもうちょっとしっくりくるかも。。
トゥークリップを付ける前提になっている為か、VP-516Aと比べるとちょっと足元のフィット感が物足りない。。
Bianchiの他のモデルにも使われているVP-516A、またすぐに戻すかもですが、、フツーのペダルって感じです。
の走行
Time | 7:24,37 |
Distance | 119.74km |
Average | 16.1km/h |
Maximum Speed | 50.9km/h |